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Beim letztjährigen Trainingslager der Ladies auf dem Hornberg entstand die Idee doch wieder einmal in den Bergen zu trainieren.
Sehr schnell wurde der Flugplatz Lienz-Nikolsdorf ausgewählt, welcher direkt an der östlichen Pforte zum Pustertal, inmitten des Drautals, liegt.
Nach zahlreichen E-Mails von Cornelia Schüle, welche die gesamte Organisation übernommen hatte (Vielen Dank!) und Walter Eisele, der die Trainingsmaßnahmen leitete (einschließlich Vorbereitungsabend mit den Teilnehmerinnen und Trainer),
hatten sich dann doch acht Ladies und vier Trainer am 09. 04. 2005 auf dem Flugplatz Lienz-Nikolsdorf zusammengefunden! Voller Erwartungen und gespannt sah man dem Beginn des Trainingslagers entgegen, denn leider war schon die Anreise durch Schneefall erschwert worden! Und die Wetteraussichten verhießen nichts Gutes und waren auf gar keinen Fall vielversprechend. Die Satelitenbilder ließen viel Alternativprogramm vermuten! Am Samstagabend traf man sich erst mal zum deftigen österreichischen Abendessen und war trotzdem guter Dinge! Sonntag - Wetter nicht unbedingt zum Fliegen. Zuerst gab es einen ausführlichen Theorieteil. Immo Raithel, der die Trainerführung übernommen hatte, informierte sich über die Flugzeugausrüstung und die bisherige Bergerfahrung der Ladies (sie reichte von 0 bis ca.80 Stunden). Außerdem verschaffte er uns einen Einblick in den Gebirgssegelflug, bei dem es doch erheblich mehr zu beachten gilt als in der uns gewohnten "Flachlandfliegerei"! Am Nachmittag war es dann doch noch möglich mit einem Nikolsdorfer Fluglehrer und deren Twinastir die Einweisungsflüge zu absolvieren. Wenigstens konnte man schon einmal etwas Bergluft schnuppern und in Entfernung die Ausklinkpunkte erahnen! Kurioserweise erfuhren wir später erst, dass dieser Fluglehrer noch nie und überhaupt mit so vielen Segelfliegerinnen geflogen ist! Auch der Montag war sehr regnerisch, daher theorielastig - aber informativ! Außenlandemöglichkeiten auf potenziellen Strecken und Markieren der topographischen Karten standen auf dem Programm. Der Nachmittag bot für diverse Alternativprogramme viel Zeit, denn es regnete immer noch! Dienstag - Regentag - Theorietag. Mögliche Flugstrecken wurden besprochen, Ankunfts- und Abflughöhen für Tal- und Bergmassivquerungen. Unsere Trainer, allen voran Immo und Veit, gaben sehr bildhafte Beschreibungen über Erlebnisse von vergangenen Flügen. Man durfte gespannt sein! Wenn doch nur das Wetter auch mal werden würde.....! Wir hielten uns mal wieder am Alternativprogramm fest: Schneewandern, Sauna und vor allem das tolle Essen! Mittwoch - besseres Wetter? Zumindest ließ sich die Sonne schon mal blicken. Daher wurde auch aufgebaut und die Flieger in Startbereitschaft gestellt. Der Wetterbericht war nicht eindeutig, daher hieß es warten. Als sich aber doch wieder der Wolkenhimmel zuzog wurde daher gegen 15:00 beschlossen, wieder abzubauen und sich dem geselligen Teil zu widmen. Donnerstag - endlich Flugtag! Schon früher als sonst waren wir auf dem Flugplatz um aufzubauen. Für alle war es klar: heute wird geflogen! Alles war in Aufregung. Nachdem die Flugzeuge in Startreihe waren, wurden die Gruppen eingeteilt, mit anschließendem Briefing. Danach ging es los! Die Basis war bei ca. 1800 bis max. 2000 Meter, ab und zu regnete oder schneite es. Dies hinderte aber nicht daran über das Gailtal, entlang der Karawanken bis nach Bled zu fliegen. Der Rückweg wurde über das Lesachtal hinein ins Pustertal gelegt, wieder über Lienz nach Osten in das Mölltal. Es gab viel Neues zu erkunden. Allerdings zeigte sich das Pustertal nicht gerade von seiner einladensten Seite, sodaß keiner weiter als 40 Kilometer in dieses Tal hineinflog. Ein lehrreicher, teilweise sehr spannender und wunderschöner Flugtag, es wurden Strecken von 180-360 km geflogen! Freitag - die Sonne lacht. Auch heute waren wieder alle früh auf dem Flugplatz. Beim Briefing wurden die Gruppen neu gemischt und los ging´s. Für alle war zu Beginn das Pustertal auf Strecke, allerdings war das Pustertal heute auch nicht sehr einladend, doch flog eine Gruppe bis nordwestlich Brixen (der Trainer sah immer wieder gute Wetteroptik!). Für einige reichten die Strecken östlich Lienz bis Mauterndorf und Bled. An diesem Tag war die Ausbeute der Strecken in jeder Gruppe sehr gut, die weitesten Strecken betrugen knapp über 500 km! So ließe sich doch jetzt die nächsten Tage weiterfliegen, jede Teilnehmerin war "warmgeflogen" und wollte mehr! Leider war für Samstag schon wieder das fliegbare Wetterfenster vorbei, so dass doch alle am selben Tag den Weg gen Heimat vorzogen. Den Abschluß des Trainingslagers feierte man ausgelassen bei tollem Essen und guter Stimmung, denn das Training war ohne Zwischenfälle, Außenlandungen und Schäden absolviert worden. Dies hatten wir auch letztlich unseren Trainern Immo Raithel, Veit Layer, Eckhard Völlm und Dieter Bergs zu verdanken. Insbesondere hat uns Immo mit seiner gewohnt besonnenen, ruhigen und sachlichen Art immer gut geführt, und vor allem ein großes Geschick und Kenntnis bei der Wahl der Streckenführungen bewiesen, an diesen doch nicht so typischen Wetterlagen! Euch ein ganz besonders herzliches Dankeschön! Vor allem für euer Engagement, Zeit und Geduld, es waren für alle Teilnehmerinnen herrliche Gebirgsflüge und tolle Erfahrungen, wir haben von euch sehr viel gelernt! Cornelia & Gaby |
 Anreise im Schnee |
 Das Wetter ist schlecht |
 Theorie |
 Das Wetter wird besser |
 Briefing |
 Startaufbau |
 BW1 in der Startaufstellung |
 Verhüllte Gipfel |
 "unterwegs" |
 2. Flugtag |
 M4 über den Wolken |
 "zuhause" |
 BW1 in Lienz |
 Ladies & Trainer |
 Heimfahrt |